(许丽丽)
随着市场的发展，加上全球科技的发达，人民对于快递服务的需求因而提升。
在国内站稳脚步的吉运速递（GDEX，0078，自动报价市场），放眼走向国际市场，开拓更广泛的物流网络。
一场的金融风暴，并无动摇他们的信心，还越战越勇，积极投资在提升公司的基本设施，以便为客户提供更快速及优质的服务，从此建立良好的口碑。
为了加快日常营运效率及提高物流的素质，吉运速递投资了1000万令吉，买进一家半自动式的信件及包裹分类系统，包括分类机器和电脑咨询科技系统的衔接。
商业客户为主
吉运速递执行副主席张泽链表示，他们的客户多以商至商领域为主，因此基本的物件会比一般的大，上述系统的投资，将能加速产能，并提高营运效率。
他接受《南洋商报》专访时透露：”现在的市场需求，是由服务素质和价值来支配，只要为顾客提供高素质的服务，同时能为他们创造价值，那么就会有市场需求。”
谨慎看待前景
至于市场竞争走势，他称：”市场竞争必定会有，但以往市场的竞争是属于恶性竞争，而现有的竞争则是业者之间的良性竞争，而不但只是在价钱方面的竞争，而且也讲究素质。”
尽管如此，该公司对于未来仍保持谨慎态度，因为目前情况只是一个虚拟市场，金融风暴的前一波影响并没有太大，相信第二波的影响将较为可怕，可能会在今年或明年反映出来，特别是在制造及服务领域。
张泽链认为，在现有趋势下，现金管理甚为重要，员工的薪金却对不能欠，而为了能准时回收客户支付款项，因此他们为客户提供折扣，达到互惠互利的效果。
与顾客互惠互利
该公司现有的资本，足以维持接下来3至4年的营运。
在截至6月止的2009财年，该公司的资本开销，预料将达400万令吉。
该公司执行董事梁智超补充，尽管现有经济放缓，而现有客户的需求可能会受到影响，但预计将会由总客户量的增长而抵消，因为将会有更多的企业，将会投向快递的服务。
计划年杪进军寮国
张泽链表示，该公司自于2007年在新加坡开设了国外的首间分行之后，计划在今年底进军寮国市场。”
目前，吉运速递货车数量有超过270辆，其中40辆已安装了自动上下物件的台架。
该公司在国内及新加坡拥有97间分行，其中52间是本身持有，而其余的则是代理商。
梁智超说：”我们在国内持有的分行，多达约120间已非常足够覆盖市场需求，所以再增添多20间就已经足够。”
与寮国邮政联营
吉运速递在今年1月中与寮国邮政——Entreprise Des Postes Lao（EPL）签署了一项谅解备忘录，联合成立一家联营公司，以在接下来的9个月内，在寮国进行快递服务可行性的研究项目，包括现有寮国快递市场营运方式、系统和程序、市场条件、以及针对现有的运输表现及时间作出评估等项目。
张泽链透露：”我们考虑进军寮国，主要是考虑到寮国的地方较小，运输地点能够全面覆盖，而且与当地邮政联营，并不必再设立新的分店，能够善用当地的设施。”
选择寮国的另一个优势，就是适中的地理位置；寮国就在印度支那的中心，围绕在中国、越南、柬埔寨及缅甸及泰国边界，是物流网络的中心点。
此外，寮国目前也注重在中小企业领域的发展，他们需要较低成本，而且能为他们增值的快递服务。
上述的多项优势，加强了吉运速递开拓寮国市场的信心，他深信透过更广泛的物流网络，将会带领他们的业务迈向更高的高峰，同时能够达到成本优势。
© 2023 GDEX Group. All Rights Reserved •