星洲日报 – 吉运速递物色并购合作对象

星洲日报 – 吉运速递物色并购合作对象 Dec 07, 2016 吉运速递在专注于内部增长之余，也积极在大马及海外物色适合的并购对象和合作伙伴，藉以拓展公司网络。

（吉隆坡6日讯）吉运速递（GDEX，0078，主板贸服组）在专注于内部增长之余，也积极在大马及海外物色适合的并购对象和合作伙伴，藉以拓展公司网络。吉运速递战略策划投资总监李家兴在股东大会后表示，公司收购软件解决方案开发公司Web Bytes有限公司30%股权，除了能使业务起到协同效应外，也提升客户体验。

入股印尼公司进入印尼市场

李家兴说，公司计划认购印尼公司PT Satria Antaran Prima（SAP）发行的可转换债券，而在转换这批债券后，吉运速递料持有SAP的40%股权。

他说，吉运速递将会负责给予SAP快递方面的意见，而通过双方的合作，也促使吉运速递直接进入印尼市场。

此外，吉运速递引进第二大股东雅玛多（Yamato），也料能提升营运效率和改善递送网络。

据了解，双方将签署合作备忘录，以结合两家公司的强项和竞争力，以开拓更多速递服务及探讨与其他东盟国家合作的机会。

李家兴指出，拓展业务至海外市场，当地的风土人情及条例是公司面对的挑战之一。

李家兴说，大马依然是公司最大的市场，而在新加坡则有小规模营运中心。

李家兴表示，电子商务发展迅速，连带电子商务速递也快速增长，该业务的营业额贡献由去年的10%增加至今年的25%，剩余来自传统速递。

他说，传统速递业务依然稳健增长，只是增长速度不及电子商务速递业务。

李家兴说，相信在双十一和佳节庆典推动电子商务下，公司在2017财政年第二季业绩表现有望胜过第一季，而全年也放眼持续增长。

吉运速递在2017财政年首季净利增长28.87%至810万6000令吉，营业额则增长12.73%至5801万7000令吉。

李家兴指出，公司将加强处理货物能力，目前包裹分类中心一天可以处理8万个包裹，并希望在2017年第二季可以增加至一天处理10万至12万个包裹。

他说，公司在2017财政年预计投入3亿令吉的资本开销（CAPEX），主要用来拓展包裹分类中心、增加车队和提升技术。

李家兴补充，公司目前拥有约700辆运输卡车，希望每年可增加50至100辆。

李家兴也指出，燃料费仅占公司营运成本20%，因此，油价波动并不会对成本带来过大压力，反而员工费用才是最大的营运成本。

李家兴说，公司并没有外汇曝险，因此不受马币兑美元汇率下滑影响。

文章来源：

星洲日报‧财经‧2016.12.0